道闸防砸功能哪种好

三种主流方案对比分析

道闸砸车、砸人的事故时有发生，轻则赔钱修车，重则伤人惹官司。防砸功能是道闸的安全底线，绝不能将就。市面上防砸方案主要有三种，到底哪种靠谱？本文逐一对比，帮你选对方案。

一、三种防砸方式对比

二、地感防砸详解

工作原理

在道闸杆下方的地面埋设感应线圈，当有金属物体（车辆）经过时，线圈产生感应电流，道闸检测到信号就不落杆。

优点

技术成熟，应用广泛。和车牌识别系统配合使用时，地感线圈还能作为触发信号——车到触发相机拍照识别。

缺点

只能检测金属物体，人走过不会触发，防砸人无效。线圈埋在地下，容易因地面沉降、施工挖断等原因损坏，维修要破路面，成本高。反应速度慢，高速落杆时可能来不及。

三、红外防砸详解

工作原理

在道闸杆两侧安装红外发射器和接收器，形成一条不可见的光幕。任何物体遮挡光幕，道闸立即停止落杆。

优点

不管人还是车，只要挡住光线就能检测到，防护范围更广。安装不需要破路，维护相对方便。

缺点

安装位置要精确对准，偏了就不好使。雨雪雾天可能误触发。红外对射器暴露在外面，容易被人碰歪或遮挡。

四、压力波防砸详解

工作原理

在道闸杆底部安装一条柔性气囊（压力波管），杆子下落过程中碰到任何物体，气囊受压变形，立刻触发道闸反弹抬起。

推荐：安捷云控道闸全系列标配压力波防砸功能，反应速度0.1秒以内，碰到障碍物立刻弹起，人和车都能有效防护。

优点

反应速度最快，0.1秒以内触发反弹。安装简单，贴在杆子上就行，不需要破路或对准。防砸人和车都有效。维护成本低，气囊耐久性好。

缺点

属于”触发性”防砸，即碰到了才反弹，不能像地感和红外那样提前阻止落杆。但对绝大多数场景来说，0.1秒的反弹速度已经足够安全。

五、推荐方案

提醒：安全无小事，建议多种防砸方式组合使用。

最佳组合

地感线圈 + 压力波防砸：这是当前最主流的组合方案。地感线圈负责提前检测车辆（同时也是车牌识别的触发信号），压力波作为最后一道保险。双重保护，安全万无一失。

安捷云控的道闸系统支持地感+压力波双重防砸配置，出厂前完成调试，安装即可使用，无需现场额外配置。

预算有限方案

单独使用压力波防砸，也能满足大部分安全需求。安捷云控道闸标配压力波，不额外增加成本。

结语

防砸功能关系到人身和财产安全，绝不能省。压力波防砸是目前最实用的方案，安捷云控道闸全系列标配，反应快、安装简单、维护省心。搭配地感线圈形成双重保护，安全更有保障。

湖北安捷云控科技有限公司
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